ちょっとクリスマスっぽいかなぁと刺した一枚。
一本ずつ刺していく。
テレビを見ながら、家事の合間に、大福を膝にのせてする刺し子。
朝起きた時にも猛吹雪の旭川。
身長163センチのワタシの膝まで雪が積もっていた。
玄関は真っ白、窓も吹き付ける雪で真っ白になっていた。
車もタイヤは埋もれる始末。
オットは早朝から仕事。
ワタシ1人の力ではどうにもこうにもキャンノット。
たまたま休みでスヤスヤ眠る眠り姫を叩き起こし、
受験生とは決して思えないほど冬休みを満喫している男子中学生を叩き起こして雪はね。
小3のしんちゃんは冬休みの学習サポート日だったが荒天のため休みになり、ルンルン気分で留守番をしていた。
ご近所さんとも、
「笑うしかないね〜」
などと大笑いしながら雪はね。
やってもやっても終わる気がしない。
と、思っていたところに除雪の神様が現れ、
嬉しすぎる。
最高の笑顔で出迎える。
さて、車を動かして〜とポッケの鍵を…
鍵を…
鍵…
鍵がない。
落とした。
絶対落とした。
威張ることではないが、確信した。
鍵、落とした。
この大雪。
すでに1時間は雪をはねまくった。
春まで見つからないだろう。
泣く泣く家で留守番をしているしんちゃんに、
「鍵、失くした

」
と訴える。
慌ててジャンバーを着込み探しに出てくれるが、
見つからないだろう。
除雪車も車を避けながら綺麗にしてくれていた。
と、
しんちゃんが叫ぶ。
走り寄っていくと、なぜかしんちゃん、
ゴーグルをかけていた。
そしてゴーグルをかけたしんちゃんの指の先には、
除雪車が寄せた雪山の一部に鍵がチラッと見えていた。
奇跡を見た。
絶対奇跡。
本当に奇跡としか思えないほど有り得ない場所に鍵がチラッと見えていた。
そしてめでたく除雪車が入り綺麗に除雪完了。
それにしても、ゴーグル。
なぜゴーグル。
手袋も帽子もつけず、靴下すら履かずに慌てて出て来たのにゴーグルは自分の部屋から取ってきていた。
鍵、もうポッケには入れない。
そう誓った朝だった。
今週のオススメ品
岩峅寺駅に留置されているDL-13
富山地方鉄道には除雪車両は6台保有しています
岩峅寺駅立山線ホーム
向こう側が富山方面1番線
ここで立山線と上滝線が合します
以前は不二越・上滝線経由立山行きがありました
現在不二越・上滝線は
全て岩峅寺止まりです
【Simplog&Ameba共通記事*岩峅寺訪問・岩峅寺散策】
Vol .2
『富山地方鉄道岩峅寺駅』
さて、立山多賀宮を出て、一路岩峅寺へ。この駅は2路線が乗り入れる駅で、上滝線の発着駅であり立山線の駅でもあります。まぁ特急はこの時期は走っていませんが、富山発の特急立山の停車駅です。立山−宇奈月温泉駅間を結ぶ特急アルペン号は寺田まで止まりませんので通過します。
この駅は大正10年に県営鉄道立山線・立山鉄道立山駅として開業後に立山駅を廃止して岩峅寺に乗り入れました。
またこの岩峅寺駅は、木村大作監督・剱岳点の記で、国鉄富山駅として、ロケに使用されています。
*この後Ameba版にて詳細記事を掲載します。
*Ameba版の更新は18時以降となります。
【Ameba版記事】
『岩峅寺訪問』
「富山地方鉄道・岩峅寺駅」
富山地方鉄道岩峅寺駅
この駅は開業当初からあるようで作りはかなり古く
雄山神社、かつての立山寺岩峅寺雄山神社をイメージして
寺院をモデルにした作りになっています
今回は14760形地鉄のオリジナルで旧塗装の車両です
最も地鉄らしいデザインです
14760形のパンタグラフ
形式は分かりませんが
線路の交換に使用される車両のようです
14760形と駅舎
昭和初期に付け加えられた部分
とはいえかなり古さが目立ちますね
今時なかなか見られなくなった
ブリキの表示板
この表示板自体は新しくなっていますけど
昔はこれが普通でしたね
岩峅寺止まりの電車は一旦ホームを出て
当時はモダンな感じでしたけどね
30年以上経っていますけど
なかなか良い雰囲気です
昭和の匂いが今も色褪せずに
現役として活躍しています
この後は電車で富山に戻りました
まぁ今回あまり時間もありませんでしたので
あまり歩かなかったので
二箇所だけになりましたけど
地鉄やあいの風とやま鉄道を利用して
県東部を旅するのも良いかもしれませんね
以前はよくやりましたけどf^_^;)
【立山線】
富山地方鉄道立山線
起点寺田駅終点電鉄立山駅
前進は立山鉄道・五百石−立山間(岩峅寺)
総延長24.2㎞
最高速度70㎞/h
直流1500v架空電車方式
寺田駅始発は皆無で
全て電鉄富山駅発着です
当初立山鉄道は762㎜でした
これは前進が立山軽便鉄道だったことからで
上市五百石間を結んでいました
昭和6年に富山電気鉄道(現在の富山地方鉄道)に合併され
鉄道高速化に伴い寺田−五百石間を開通させ
更に立山駅を廃止して岩峅寺駅に乗り入れ
昭和11年には五百石−岩峅寺間を1067㎜に改軌し
1500vに昇圧して
現在の姿になったものです
富山電気鉄道は昭和18年の交通大統合により
富山地方鉄道に譲渡されています
その初代社長が
富山総市街地化計画を提唱した
佐伯宗義氏です
🐽
では皆さん今日も一日
お疲れ様でした
(o^^o)
💚💛💗
By-Miyuki💖
(o^^o)
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本日のおすすめ品